เตรียมเปิดตัว Suzuki DR-Z4S และ DR-Z4S/M สองโมเดลระดับตำนาน ที่กลับมาทำใหม่
กลายเป็นหนึ่งโมเดลจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่บรรดาแฟนบอยทั้งหลาย ตั้งหน้าตั้งตารอคอยให้เข้ามาทำตลาดในประเทศไทย สำหรับ DR-Z4S และ DR-Z4S/M สองโมเดลระดับตำนาน ที่ถูกกลับมาทำใหม่อีกครั้งในปี 2025 นี้ และมีหลายๆ คนสงสัยถึงเรื่องราวของตัวรถ ที่อาจจะมองว่า คนที่เกิดหลังปี 2000 อาจจะเข้าไปถึงความยอดเยี่ยมของสองโมเดลนี้
Suzuki DR-Z400 ปี 2000
รากฐานของโมเดล Suzuki DR-Z4S และ DR-Z4S/M นั้นมาจาก Suzuki DR-Z400 โมเดลสายวิบากที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2000 และมีการพัฒนาต่อยอดไปเป็นโมเดล DR-Z400SM Supermoto ที่ปรับรูปแบบของตัวรถให้เป็นไปตามลักษณะของรถที่เน้นใช้งานบนทางเรียบ และการใช้ทักษะในการควบคุมเป็นหลัก โดยทั้งสองจะใช้งานเครื่องยนต์แบบสูบเดียวความจุ 368 ซีซี ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบ DOHC และมีความสามารถในการสร้างกำลังสูงสุดถึง 40 แรงม้า (hp) ที่ 8,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 24.3 นิวตันเมตรที่ 5,800 รอบต่อนาที โดยที่น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวแล้ว จะอยู่ที่เพียง 145 กิโกลรัมเท่านั้น ซึ่งถือว่าเบามากๆ
Suzuki DR-Z400SM ปี 2000
อย่างไรก็ตาม Suzuki DR-Z400 และ DR-Z400SM ยุติการผลิตไปเมื่อปี 2007 ด้วยมูลเหตุสำคัญคือปัญหาด้านมลพิษ ที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ ที่ในรุ่นสุดท้ายในปี 2007 มีการปรับแก้ไขครั้งสุดท้าย ซึ่งส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ที่สร้างได้สูงสุด ลดลงเหลือเพียง 31.45 แรงม้า (hp) อีกทั้งยังต้องใช้รอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น เช่นเดียวกับแรงบิดที่แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านตัวเลข แต่ก็ต้องขยับเพดานรอบสูงสุดขึ้นไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพของตัวรถนั้นไม่สามารถแข่งขันได้ และยิ่งไปกว่านั้น การเข้ามามีบทบาทของรถจากออสเตรียอย่าง KTM เองก็เข้ามาแทนที่กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ แถมยังมีประสิทธิภาพที่สูงกว่าอีกด้วย
Suzuki DR-Z4S ปี 2025
นับว่าโมเดลนี้หายไปนานกว่า 18 ปี แต่ในงาน EICMA 2024 ที่ผ่านมา Suzuki ได้นำเอารถต้นแบบของ DR-Z4S และ DR-Z4S/M มาจัดแสดงในงาน อีกทั้งยังมีการเปิดเผยอีกว่า ทั้งสองจะเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในปี 2025 อีกด้วย กระแสของคนรักซูทั่วโลก เลยหันไปให้ความสนใจกับโมเดลนี้อย่างมาก และเกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ ที่น่าจะเป็นประเด็นสำคัญที่สุดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ทั้งสอง
Suzuki DR-Z4SM ปี 2025
ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ เปิดเผยข้อมูลบางส่วนที่น่าสนใจออกมา โดยเนื้อหานั้นเปิดเผยว่า เครื่องยนต์ใหม่ที่จะเป็นหัวใจหลักของสองโมเดลนั้น เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่มีความคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ DOHC สี่วาล์วเดิมมาก โดยมีกระบอกสูบและช่วงชักที่ 90 X 62.6 มิลลิเมตร รูปแบบห้องข้อเหวี่ยง และที่น่าสนใจคือตัวรถจะยังคงใช้งานระบบเกียร์แบบมาตรฐาน 5 สปีดเหมือนกับรุ่นเดิมในอดีต
ในรายละเอียดเชิงลึกนั้น ตัวเครื่องยนต์ใหม่จะมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะเข้ามาแทนที่คาร์บูรเรเตอร์จากเครื่องยนต์เดิม โดยมีเรือนเร่งขนาด 42 มิลลิเมตร พร้อมเซ็นเซอร์ O2 และตัววัดการปล่อยไอเสียทั้งหมดแล้ว หัวลูกสูบที่ได้รับการออกแบบใหม่ พร้อมห้องเผาไหม้ที่แบนราบลง และวาล์วไอดี/ไอเสียเหล็กที่เคลือบกันความร้อนด้วยสารโซเดียมไททาเนียม แคมชาฟต์ได้รับการปรับเปลี่ยน มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดด้วยหัวเทียนแบบคู่ ในส่วนของข้อมูลตัวเลขกำลังนั้น แม้จะยังไม่ชัดเจนจากผู้ผลิต แต่คาดว่า ตัวเลขกำลังของทั้งสองโมเดลน่าจะเทียบเท่ากับโมเดลสุดท้ายที่เปิดตัวเมื่อปี 2007 หรือราวๆ 18 ปีที่ผ่านมา
ในส่วนของโครงสร้างนั้น จากภาพของรถต้นแบบ โครงสร้างหลักของทั้งสองโมเดล จะใกล้เคียงกับของเดิมเมื่อ 18 ปีที่แล้ว แต่มีการปรับปรุงให้ทันสมัยมากขึ้นด้วยโครงสร้างแบบ Steel Tube Frame พร้อมโช้คหน้าแบบ USD จากแบรนด์ KYB และโช้คหลังแบบโมโนช็อค และล้อซี่ลวด โดยแต่ล่ะรุ่นจะมีความแตกต่างกัน ตามลักษณะการใช้งาน โดยที่ DR-Z4S จะมาพร้อมกับขอบล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว ส่วนด้านหลังจะเป็นขนาด 18 นิ้ว ส่วน DR-Z4S/M จะมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งหน้าและหลัง
ในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ เท่าที่ทางผู้ผลิตเปิดเผยมานั้น ตัวรถจะมีหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น หากเทียบกับโมเดลเมื่อปี 2007 และมีระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน ฟีเจอร์ที่จำเป็นอย่าง ABS คาดว่าจะมีคุณสมบัติในการเลือกระดับการทำงานได้ ในขณะที่คันเร่งไฟฟ้าก็จะทำให้ตัวรถมีโหมดในการขับขี่ และ Power Mode สำหรับปรับกำลังของเครื่องยนต์
ยังไม่มีการเปิดเผยเรื่องของราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ คาดว่าทั้งสองโมเดลจะเข้าสู่ตลาดอย่างช้าที่สุดในช่วงเดือนพฤษภาคมนี้ ส่วนแฟนๆ ชาวไทยอย่างเราๆ ก็ต้องติดตามกันต่อไปว่าทั้งคู่จะมีโอกาสได้เข้ามาสร้างบารมีในประเทศไทยหรือไม่ ตามกันไปยาวๆ เลยจ้าา
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.morebike.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
