เปิดตัว Triumph NEW SPEED T4 เนกเกตสปอร์ตรุ่นใหม่
ถือว่าเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในระดับสากล สำหรับ แพลตฟอร์ม 400 แพลตฟอร์มที่มีขนาดเล็กที่สุดจากแบรนด์ Triumph ที่ล่าสุดมีการเปิดตัวโมเดลใหม่ของแพลตฟอร์ม ภายใต้ชื่อ Triumph Speed T4
Triumph Speed T4 เป็นผลงานความร่วมมือของสองบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Triumph และ Bajaj บริษัทแถวหน้าของวงการสองล้อจากประเทศอินเดีย ที่ได้ประกาศความร่วมมือกันมาตั้งแต่ปี 2020 โดยวางเป้าหมายในการพัฒนาและผลิตรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ขนาดเล็กถึงกลาง ที่มีน้ำหนักเบา ต้นทุนการผลิตที่ไม่สูงมากนัก และรองรับนักบิดในคลาสเริ่มต้นจนถึงกลาง ครอบคลุมการใช้งานของผู้ถือครองใบอนุญาตขับขี่แบบ A2 ในยุโรป และการขับขี่ทั่วไปในตลาดเอเชีย ซึ่งมีผลงานชิ้นแรกเป็น Triumph Speed 400 และ Scrambler 400 X ที่ประสบความสำเร็จมาแล้ว
ผลิตภัณฑ์ Triumph Speed 400 ประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในตลาดประเทศอินเดีย ที่ส่งให้ Triumph Speed 400 หลายเป็นหนึ่งในห้ารถมอเตอรไซค์ในคลาส 350-450 ซีซี ที่มียอดจำหน่ายสูงสุดของปี 2024 ที่ผ่านมาร่วมกับ Royal Enfield Hunter 350, Scram 411, Honda CB350RS และ Jawa 42 ซึ่งในปี 2025 นี้ Triumph ก็ได้เปิดตัวไลน์อัพใหม่ภายใต้ชื่อ Speed T4
Triumph Speed T4 ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Speed 400 โดยมีเฟรมเหล็กกล้า Tubular Steel Frame พร้อมซับเฟรมด้านหลังแบบติดสลัก แต่ตัวรถจะมีการตัดทอนรายละเอียดและอุปกรณ์บางอย่างออกไป เพื่อเป็นการทำราคาต้นทุนการผลิตให้ต่ำลงกว่า Speed 400 โดยจะมีการเลือกใช้โช้คอัพหน้าแบบมาตรฐาน ไม่ใช่หัวกลับ และการตัดฟีเจอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างระบบ Traction Control ระบบคันเร่งไฟฟ้า ออกไป
แม้จะถูกตัดทอนในเรื่องของอุปกรณ์ แต่ตัวรถ Speed T4 จะยังคงใช้งานเครื่องยนต์ชุดเดียวกับ Speed 400 และ Scrambler 400 X ด้วยขุมกำลังขนาด 398.15 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC แต่ด้วยการลดทอนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวรถ Speed T4 จะมีกำลังสูงสุดที่ 31 แรงม้า (PS) และแรงบิด 36 นิวตันเมตร ซึ่งจะน้อยกว่า Speed 400 ที่มีกำลัง 40 แรงม้า (PS) และแรงบิด 37.5 นิวตันเมตร
หนึ่งสิ่งที่แตกต่างจาก Speed 400 และ Scrambler 400 X คือขนาดของยางที่เลือกใช้ โดย Speed T4 จะใช้งานขอบล้อขนาด 17 นิ้วเท่ากับรุ่นพี่ แต่จะเลือกใช้ยางขนาด 110/70-17 และ 140/70-17 ซึ่งจะเล็กกว่ายางของ Speed 400 ที่เลือกใช้ยางขนาด 110/80-17 และ 150/70-17 แต่ก็มีระบบเบรกที่เหมือนกัน โดยด้านหน้าจะใช้งานจานดิสก์เดี่ยวขนาด 300 มิลลิเมตร ด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 230 มิลลิเมตร มีระบบ ABS แบบ Dual-Channel เป็นมาตรฐาน
อีกความต่างของตัวรถ คือขนาด โดยมวลรวมแล้ว Speed T4 จะมีความสูงเบาะนั่งที่ 806 มิลลิเมตร ซึ่งจะสูงกว่า Speed 400 ไป 3 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อของ Speed T4 จะมีขนาด 1,406 มิลลิเมตร ซึ่งจะยาวกว่า Speed 400 ที่มีความยาว 1,386 มิลลิเมตร ในขณะเดียวกัน Speed T4 จะมีมุมเอียง 24.2°เมื่อเทียบกับ Speed 400 ที่มีมุมเอียง 25.1° ซึ่งทำให้ T4 ดีกว่าเล็กน้อยในแง่ของการควบคุมคัวรถ และความคล่องตัวที่สูงกว่า และเรื่องสุดท้ายคือน้ำหนักตัว ที่ Speed T4 จะมีน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 180 กิโลกรัม มากกว่า Speed 400 เพียง 1 กิโลกรัมเท่านั้น
จะว่าไปแล้ว Triumph Speed T4 จะเป็นโมเดลราคาประหยัดสำหรับผู้ที่สนใจ Triumph Speed 400 ซึ่งการตัดทอนคุณสมบัติบางอย่างออกไป ส่งผลให้ Speed T4 มีลักษณะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เน้นการใช้งานจริง และมีราคาที่สบายกระเป๋า โดยราคาเปิดตัวจะเริ่มต้นที่เพียง 217,000 รูปี หรือประมาณ 84,485 บาทเท่านั้น และยังมีความพิเศษยิ่งไปกว่า เมื่อตัวรถจะมีส่วนลดพิเศษจากการเปิดตัวในประเทศอินเดีย โดยจะมีราคาเริ่มต้นที่เพียง 199,000 รูปี หรือราวๆ 77,477 บาทเท่านั้น
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rushlane.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
