Update การพัฒนา Suzuki GSX-1300R Hayabusa
หลังจากที่ถูกถอดออกจากตลาดยุโรปซึ่งเป็นพื้นที่ทำการหลักของเจ้า Suzuki GSX-1300R Hayabusa และดูเหมือนว่าการอัพเกรดใหม่ของเจ้าพญาเหยี่ยวนั้นจะดูล่าช้าเป็นอย่างมาก จนทำให้แฟนๆ ของค่ายซูต่างถอดใจกันไปเป็นแถบถึงการพัฒนาของรุ่นใหม่ของพี่ใหญ่สุดในตระกูล GSX จากค่าย Suzuki
จะบอกว่าไม่ได้มีเพียงแต่ GSX-1300R Hayabusa เท่านั้นที่ถูกถอดออกจากตลาดในภาคพื้นยุโรปยังมีรถในตระกูล GSX ไม่ว่าจะเป็น GSX-R600, Gsx-R750 รวมไปถึง Bandit รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Naked Roadster เองก็ถูกถอดออกจากการวางจำหน่ายหลังไม่ผ่านการตรวจสอบมาตรฐาน EURO4 ตั้งแต่ปลายปี 2018 จนเวลาร่วงเลยมาและมาตรฐานการควบคุมมลพิษของฝั่งยุโรปยิ่งทวีความเข้มงวดขึ้นอีกขั้นกับมาตรฐานใหม่ Euro5 ที่จะประกาศใช้งานกันในอีกไม่กี่สัปดาห์ที่จะมาถึง
ถ้าจะบอกว่าเจ้า GSX-1300R Hayabusa ถูกถอดออกจากตลาดยุโรปโดยสิ้นเชิงก็ไม่เต็มปากเท่าไหร่นัก เพราะทางผู้ควบคุม EURO4 นั้นอนุญาตให้ผู้ผลิตสามารถวางจำหน่ายโมเดลที่ผ่านมาตรฐาน EURO3 ออกไปอีก 2 ปี ซึ่งนั้นก็หมายความว่าในโชว์รูมของ Suzuki ในทวีปยุโรปนั้นจะยังคงมีโมเดล Hayabusa วางจำหน่ายตั้งแต่ต้นปี 2017 และสามารถวางจำหน่ายได้ถึงวันที่ 1 มกราคม 2019 โดยที่ผู้ผลิตนั้นจะไม่สามารถเพิ่มจำนวนรถในการผลิตหรือวางจำหน่ายได้ แต่ทางผู้ผลิตเองกลับตัดสินใจที่จะเก็บเจ้า Hayabusa ออกจากตลาดก่อนเวลาถึง 1 ปีเต็มๆ ซึ่งทำให้หลายๆ คนต่างคาดเดากันว่า Suzuki เองกำลังเตรียมที่จะโละเอาโมเดล EURO3 และเว้นวรรคสำหรับ EURO4 เพื่อเตรียมโมเดลใหม่สำหรับ EURO5 ในปี 2020
หลังจากที่ยกเอาโมเดล Hayabusa EURO3 ออกจากการตลาดในภาคพื้นยุโรปแล้วก็มีข่าวสารการอัพเดทโมเดลใหม่ของเจ้าพญาเหยี่ยวออกมาอย่างต่อเนื่อง โดยการพุ่งเป้าไปที่งานใหญ่สุดอย่าง Tokyo Motor Show 2019 แต่แล้วการวาดฝันของบรรดาเหล่าแฟนคลับก็ล้มไป เมื่อค่ายไม่มีการอัพเดทเจ้า Hayabusa ตามที่หลายๆ คนคาดเดา จนกระทั่งงานใหญ่สุดท้ายประจำปี 2019 Suzuki เองกลับเลือกที่จะเปิดตัวโมเดลใหม่ของ Suzuki V-Strom 1100 โดยไร้เงาของเจ้าพญาเหยี่ยว สร้างความผิดหวังให้กับผู้คนที่รอคอยมันเป็นอย่างมาก และดูวี่แววว่าการอัพเดทนั้นจะไม่เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2019 อีกด้วย
ล่าสุดมีการเปิดเผยข้อมูลจากทางผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น กับการยังคงให้เจ้าพญาเหยี่ยว GSX-1300R ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของแผนการตลาดสำหรับปี 2021 ที่จะมาพร้อมกับการปรับปรุงที่หลากหลายเพื่อเพิ่มความสามารถและแน่นอนว่าจะต้องอิงกับมาตรฐาน EURO5 ซึ่งตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเริ่มมีข่าวรั่วไหลของมาจากทางค่ายถึงการออกแบบและวางแผนนั้นสิ้นสุดลงแล้ว แล้วเจ้าพญาเหยี่ยวกำลังอยู่ในช่วงของการดำเนินการเตรียมการผลิตตัวต้นแบบสักที โดยข้อมูลล่าสุดที่เปิดเผยออกมานั้นเป็นเอกสารเพื่อการยื่นจดสิทธิบัตรของเครื่องยนต์ใหม่ โดยเป็นการเผยแพร่โดยสำนักงานสิทธิบัตรจากประเทศญี่ปุ่น เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
เอกสารสำหรับการยื่นจดสิทธิบัตรที่ว่ามานั้นมีอยู่ด้วยกันสองชุด โดยชุดแรกจะเป็นการบ่งบอกรายละเอียดของการติดตั้ง Carbon Canister ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมการปล่อยไอเสียและดูดซับควันน้ำมันจากถังน้ำมันแทนที่จะปล่อยให้เข้าสู่ภายนอก เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการรับรอง EURO5 และมันไม่เคยติดตั้งบนรถรุ่นใดของ Hayabusa มาก่อน รวมไปถึงแสดงระบบไหลเวียนของความร้อนที่ไหลเวียนผ่านตัวรถ ส่วนเอกสารชุดที่สองนั้นเป็นเอกสารเพื่อแสดงถึงหลักการการออกแบบ Oil Sump หรืออ่างน้ำมัน ที่จะช่วยลดอาการน้ำมันที่จะรั่วไหลออกสู่ภายนอกอ่าง และสามารถปรับแรงดันน้ำมันรวมไปถึงระบายแรงดันน้ำมันในถังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ดูเหมือนว่าเอกสารใหม่นี้อาจจะไม่ค่อยน่าตื่นเต้นสักเท่าไหร่ และดูเหมือนว่าจะยังไม่ใช่จุดที่จะสามารถบอกเราได้ว่าเจ้า GSX-1300R Hayabusa นั้นกำลังเตรียมจะผลิตตัวต้นแบบหรือยังไง แต่เมื่อเราลองรวบรวมเอาสิทธิบัตรที่มีการเผยแพร่ไปก่อนหน้านี้แล้ว ก็มีมากกว่า 8-10 ชุดเข้าไปแล้ว และมันก็น่าจะถึงแก่เวลาที่ทางผู้ผลิตนั้นจะลงมือในขั้นตอนการสร้างตัวต้นแบบได้สักที และมันค่อนข้างชัดเจนว่าในปี 2020 นั้นเราจะยังคงไม่เห็นตัวจริงของเจ้า Hayabusa อย่างแน่นอน อย่างไวที่สุดเราน่าจะได้เห็นมันในช่วงปลายปี 2020 ในงานใหญ่สักงานซึ่งน่าจะยังคงเป็นตัวต้นแบบ ยังไม่พร้อมสำหรับการขายจริง และตัวจริงน่าจะมาในช่วงต้นถึงกลางปี 2021 เลยทีเดียว สำหรับแฟนพันธุ์แท้ Hayabusa คงต้องอดใจรอกันอีกระยะใหญ่เลยครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
