ผมไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์ แต่ผมขี่สกู๊ตเตอร์ “Vespa S 125 i-Get Monochrome Special Edition”
บางครั้งการขี่รถสกู๊ตเตอร์นั้น มันมีอะไรที่มากกว่าแค่การใช้งานไปยังจุดมุ่งหมายอย่างเดียวจริงไหมครับ แต่มันเป็นอะไรที่บ่งบอกถึงไลฟ์สไตล์ของผู้ขี่ด้วย อย่างแบรนด์ ‘Vespa’ นั้น แน่นอนว่าทุกคนย่อมรู้จักกันเป็นอย่างดี ด้วยแนวทางการออกแบบของตัวรถที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวเอามากๆ และได้รับการยอมรับจากเหล่าไบค์เกอร์มาเนิ่นนาน ครั้งนี้ผมเองได้มีโอกาสที่จะมารีวิวผลงานล่าสุดของพวกเขาอย่างรุ่น Vespa S 125 i-Get Monochrome Special Edition
Vespa S 125 i-Get Monochrome Special Edition (โมโนโครม สเปเชียล อิดิชั่น) นั้นเป็นรถรุ่น สเปเชี่ยล อิดิชั่น จากทางค่าย ที่เปิดตัวมาเพื่อการฉลองครบรอบ 10 ปีของ Vespa ประเทศไทย ภายใต้คอนเซ็ปต์โมโนโครม โดยจะมีการออกแบบในโทนสีดำด้าน ที่ให้ฟีลลิ่งเรียบหรูแต่ก็แฝงด้วยความสปอร์ตและดุดันในตัว ผสมผสานกับการออกแบบที่ลงตัวในสไตล์ของตระกูล Vespa S รุ่นยอดนิยมตลอดกาล ซึ่งความน่าสนใจของมันก็คือมีการผลิตออกมาเพียงแค่ 1,010 คันเท่านั้น
ความพิเศษที่ไม่เหมือนกับรถรุ่นอื่นจากทางค่ายก็คือ มีการเสริมความโดดเด่นให้มิติด้านหน้ารถด้วยชิลด์สั้นบังลม (Fly Screen Tinted Kit) ที่ออกแบบพิเศษด้วยดีไซน์สีดำสนิทบริเวณครึ่งล่าง ตัดกับความใสบริเวณครึ่งบน ซึ่งตรงนี้เองถือว่ามีประโยชน์ในการขับขี่จริง และบ่งบอกถึงความพรีเมี่ยมเฉพาะรุ่นนี้ในตัวด้วย
คอนเซ็ปท์หลักของรถสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้นั้นก็คือ การใช้สีดำด้าน Black Opaco ที่ตัดกับลวดลายกราฟิกสีขาว White Accent บ่งบอกความเป็น “Monochrome” แห่งสีดำ-ขาว ที่ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานแค่ไหน มันก็ยังคงได้รับความนิยมอยู่เสมอ
นอกจากนั้นแล้วตัวรถยังมีการเสริมที่จับผู้โดยสารสีดำเงามาให้ ซึ่งทำให้ผู้ซ้อนนั้นมั่นใจมากยิ่งขึ้น และยังเสริมความสวยงามจากมุมมองด้านท้ายตัวรถด้วย
และแน่นอนว่าในเมื่อมันมาในรุ่นพิเศษที่มีการผลิตในจำนวนจำกัด จึงมีการให้แผ่นเพลทชื่อรุ่นมาให้ด้วย ซึ่งเป็นการเพิ่มคุณค่าให้กับตัวรถสำหรับสายสะสมโดยตรง
และทางค่ายยังตอกย้ำความพิเศษของตัวรถกับ ชุดของพรีเมี่ยมประจำรุ่น “Monochrome Premium Set” ที่ประกอบไปด้วย หมวกกันน็อคสีดำด้าน สีเดียวกับตัวรถ, แผ่นเพลทชื่อรุ่น, กระเป๋าแบ็คแพ็ค, กล้องฟิล์มขาว-ดำ, กล้องมองภาพ 3 มิติ, หน้ากากอนามัย และสเปรย์แอลกอฮอลล์
สำหรับสเปคของเครื่องยนต์นั้นจะมาในพิกัด 124.5 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ แบบ SOHC 3 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ให้กำลังสูงสุด 10.19 HP ที่ 7,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 10.2 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที
ในการทดสอบขี่นั้น ตัวรถมีการคอนโทรลที่ง่ายและมีความคล่องตัวสูงครับ เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองในชีวิตประจำวัน มิติตัวรถนั้นสามารถขับขี่ได้หลากหลายสรีระ หรือแม้แต่คนที่ยังไม่เคยขี่ Vespa มาก่อนเลยก็สามารถทำความคุ้นเคยได้ไม่ยาก อัตราเร่งของตัวรถนั้นก็ถือว่าทำออกมาได้ดีสำหรับคลาสนี้ มีแรงบิดในย่านความเร็วต้นถึงกลางที่ดี ตัวรถมีความนุ่มนวลไม่มีอาการสะท้านมาคอยกวนใจแต่อย่างใด ช่วงล่างเซ็ทมาแบบกลางๆ ไม่แข็งหรือว่าอ่อนจนเกินไปนัก ทำให้ภาพรวมแล้วมันถือว่าขี่ได้สนุกตามแนวทางของตัวรถแบบนี้เอามากๆ
เหนือสิ่งอื่นใดขอรถรุ่นนี้ ผมมองว่ามันเป็นเรื่องของอารมณ์ในการได้ขี่และครอบครองรถ ‘Vespa’ ที่มันมีความแตกต่างทั้งทางด้านดีไซน์ของตัวรถและภาพลักษณ์ของผู้ขี่ไปจากรถคันอื่นจริงๆ ไม่ใช่ในแง่ของประสิทธิภาพ แต่มันคือในแง่ของ ‘แฟชั่น’ และ ‘แพสชั่น’ ความภูมิใจในการบ่งบอกถึงตัวตน ที่บางครั้งอาจจะอธิบายได้ยาก แต่เชื่อว่าคนที่ขี่เวสป้าทุกคนจะรู้ดี
หากว่าคุณอยากจะหารถสกู๊ตเตอร์สักคันที่ไม่ใช่แค่เอาไว้ขี่ใช้งานเท่านั้น แต่ยังต้องการบ่งบอกถึงความเป็นตัวของตัวเองในไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง ผสมทั้งความคลาสสิกและความสปอร์ตทันสมัยไว้อย่างลงตัว มีวัสดุและงานประกอบที่ดี สมรรถนะตัวรถที่ได้มาตรฐาน มีคุณค่าสำหรับการเก็บสะสม Vespa S 125 i-Get Monochrome Special Edition คันนี้ก็ถือว่ามันเป็นตัวเลือกที่ดีมากๆ ในกรณีนี้ครับ
แต่ถ้าหากว่าคุณเป็นคนที่ชื่นชอบในแบรนด์ ‘Vespa’ อยู่แล้ว ก็ไม่ต้องลังเลกันแล้วล่ะครับ สามารถเข้าไปดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ LINE Official Account @vespathailand หรือ http://www.vespa.co.th เฟซบุ๊ก Official Vespa Society Thailand และ อินสตาแกรม @vespathailand
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
