เผยโฉม Voge DS800 Rally แอดแวนเจอร์ไซส์กลาง จากผู้ผลิตแดนมังกร
ในปัจจุบันปฏิเสธไม่ได้เลยว่ารถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มแอดแวนเจอร์นั้น ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยเฉพาะในกลุ่มเครื่องยนต์ที่มีความจุระหว่าง 600 -900 ซีซี ซึ่งมีผู้ผลิตมากหน้าหลายตา ที่เข้ามาร่วมวงในการแข่งขันที่มีผู้ใช้งานเป็นจำนวนมาก และหนึ่งในนั้นก็ต้องมีผู้ผลิตจากกระแสหรือผู้ผลิตจากประเทศจีน ที่ล่าสุด Voge ก็ขอมีเอี่ยวในเรื่องนี้ ด้วยการเผยโฉมผลิตภัณฑ์ใหม่ DS800 Rally ของตนเอง
ตลาดรถมอเตอร์ไซค์แอดแวนเจอร์ขนาดกลางนั้น ถือว่าค่อยๆได้รับความนิยมอย่างเงียบๆ โดยเริ่มต้นจาก Yamaha Tenere 700 และ KTM 790 Adventure R แต่ตอนนี้ มอเตอร์ไซค์ผจญภัยรุ่นใหม่ๆ เข้ามาอย่างมากมายและการเพิ่มรุ่นใหม่ๆ จากผู้ผลิตจีนเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ผู้ซื้อที่สนใจซื้อรถง่ายขึ้นเลย เพราะทางผู้ผลิตจากประเทศจีน มักจะโน้มน้าวผู้ซื้อด้วยคุณสมบัติบางประการที่เหนือกว่าผู้ผลิตรายหลัก และยังมีประเด็นเรื่องของราคา ที่เป็นตัวเบี่ยงเบนความสนใจของผู้บริโภคได้เป็นอย่างดีอีกด้วย
Voge DS800 Rally เปิดตัวครั้งแรกที่งาน EICMA 2024 และเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าผู้ผลิตในจีนกำลังทำทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ไซค์ของพวกเขาสามารถแข่งขันบนเวทีโลกได้ สิ่งที่น่าสนใจที่เราต้องมาพิจารณากันก็คือ เรื่องของขุมกำลัง โดย Voge DS800 Rally จะมาพร้อมกับขุมกำลังแบบสองลูกสูบเรียงขนาด 798 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยทางผู้ผลิตอ้างว่าเครื่องยนต์นี้มีความสามารถในการให้กำลังที่มากถึง 94 แรงม้า (hp)
นอกจากนี้ตัวรถยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ทัดเทียมกับผู้ผลิตจากญี่ปุ่นและยุโรปในบางเจ้า ทั้งระบบกันสะเทือนจากแบรนด์ KYB ที่มาพร้อมกับคุณสมบัติในการปรับตั้งค่าได้อย่างอิสระ ยาง Pirelli Scorpion Rally STR ระบบอิเล็กทรอนิก์พื้นฐานก็มีครบทั้งระบบ Traction COntrol ระบบ ABS และ Cirnering ABS ซึ่งสามารถเปิดหรือปิดการทำงานได้ โดยการผิดการทำงานจะแบ่งออกเป็นหลายโหมด ทั้งการปิดการทำงานแบบครึ่งเดียว หรือปิดทั้งหมด และยังมีคุณสมบัติพิเศษที่สามารถเลือกเปิดหรือปิดการทำงานของล้อก็ได้
สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือ Voge ไม่ใช่ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์หน้าใหม่ที่ไม่มีใครรู้จัก แต่เป็นแบรนด์ระดับสากลของ Loncin ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน และเป็นหุ้นส่วนกับ BMW มาอย่างยาวนาน โดย Loncin มีส่วนเกี่ยวข้องกับการพัฒนา BMW F 850 และ F 900 มาตั้งแต่แรกเริ่ม โดยมีการพัฒนาเครื่องยนต์ร่วมกับผู้ผลิตจากเยอรมัน และรับหน้าที่ในการผลิตเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นให้อีกด้วย จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่ หากองค์ความรู้ต่างๆ ของนวัตกรรมเครื่องยนต์จากฝั่งยุโรปจะอยู่ในมือของผู้ผลิตชาวจีนรายนี้
อีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจ ก็คือเรื่องของราคาจำหน่าย เป็นที่ทราบกันดีว่ารถมอเตอร์ไซค์อเมริกัน จะแพงที่สุด ยุโรปจะลองลงมา ในขณะที่แบรนด์จากญี่ปุ่นจะถือว่าเป็นมาตรฐานที่เชื่อถือได้ แต่ในทางกลับกัน รถมอเตอร์ไซค์จากผู้ผลิตชาวจีนนั้น มักจะมีราคาที่เอื้อมถึงได้อย่างง่ายดาย และเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่ได้มานั้น มันก็ถือว่าค่อนข้างเกินราคาไปพอสมควร แสิ่งที่เราก็รู้ดีและเป็นปัญหามาโดยตลอด คือการรองรับหลังการขาย ที่ยังไม่สามารถแข่งขันกับผุ้ผลิตจากโซนอื่นๆได้ ดังนั้นรถมอเตอร์ไซค์จากผู้ผลิตประเทศจีน ไม่ได้มีแต่ข้อดีเสมอไป แต่ยังมีข้อสังเกต ที่เราต้องยอมรับมันให้ได้ ไม่มากก็น้อย ก่อนตัดสินใจจะครอบคลอง
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
…
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
