ทำไมรถแข่ง MotoGP จึงไม่มีระบบเบรก ABS
เพื่อนหลายคนที่ติดตามการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกอย่าง MotoGP น่าจะเกิดคำถามว่าทำไมตัวรถแข่งที่มีมูลค่าหลักร้อนล้านบาทนั้น จึงไม่มีระบบความปลอดภัยพื้นฐานอย่างระบบเบรก ABS ที่มักนิยมกันในรถมอเตอร์ไซค์ปัจจุบัน และในบทความนี้เรามีข้อมูลและหลักการที่ามารถชี้แจงเรื่องนี้ได้
เป็นที่เข้าใจกันว่ารถแข่งในรายการต่างๆ ในระดับเมเจอร์นั้น รถแข่งมักจะไม่มีระบบ ABS ไม่ว่าจะเป็นรถแข่งในรายการ MotoGP, WorldSBK หรือรายการระดับทวีปอย่าง BSB หรือ ARRC รถแข่งในรายการทั้งหมดจะไม่มีการติดตั้งระบบเบรก ABS อยู่เลย แต่มีอยู่เพียงรายการทางเรียบเดียวเท่านั้น ที่ได้รับข้อยกเว้น นั่นก็คือรายการ FIM Endurance World Championship ที่แข่งขันในเรื่องของความอึด ทึก ทน ของทั้งนักแข่งและรถมอเตอร์ไซค์ ที่วิ่งแบบต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานๆ เกิน 12 ชั่วโมงทุกครั้งในรอบการแข่งขัน
หนึ่งในสาเหตุหลักๆ ที่ทำให้ระบบเบรก ABS ถูกแบนในการแข่งขันรายการใหญ่ๆ ส่วนหนึ่งเกินจากผลของการใช้งานระบบนี้ ที่จะทำให้ระยะเบรกนั้นยาวกว่าปกติ ซึ่งต้องของอธิบายแบบสั้นๆว่า ระบบเบรก ABS นั้น ไม่ได้ช่วยให้ระบบการหยุดรถแม่นยำขึ้น แต่เป็นการป้องกันการล็อกของล้อในขณะที่คาลิปเปอร์ทำการกดไปที่จานเบรกเพื่อห้ามล้อ และลักษณะการทำงานของระบบจะเป็นการจับแล้วปล่อย เพื่อไม่ให้จานดิสก์กับล้อเกิดอาการล็อกกัน จนเป็นที่มาของการเสียสมดุลของตัวรถ ซึ่งการทำงานแบบนี้ จะทำให้ระยะเบรกที่ได้ออกมานั้นยาวกว่าปกติ และยังทำให้การกะระยะในการเบรกนั้นยากกว่าเดิม และด้วยการขับขี่ที่ต้องอาศัยความเร็วสูงตลอดเวลานั้น ระบบเบรกนี้ ดูเหมือนจะเป็นส่วนเกินของการลดความเร็วในชั่วขณะ
อีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจก็คือ FIM มองว่าการเข้ามาของระบบเบรก ABS นั้น จะเป็นส่วนหนึ่งที่เป็นการลดศักยภาพของตัวนักแข่งเอง ซึ่งทาง FIM ได้กำหนดให้การเบรกควรขึ้นอยู่กับความสามารถของนักแข่งและทีมที่เกี่ยวข้อง มากกว่าที่จะให้นักแข่งจับเบรกแล้วปล่อยให้ระบบจัดการด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย และที่สำคัญมันค่อนข้างขัดกับปรัญชาของ Dorna และ FIM ที่วางไว้ โดยมีเจตนาที่พยายามลดต้นทุนในการพัฒนารถแข่งให้อยู่ในเกณฑ์ หากเทียบกับปัจจุบันแล้ว ระบบเบรกที่นิยมใช้ในการแข่งขันจะเป็นจานเบรกแบบคาร์บอน หรือคาร์บอน-เซรามิก และเมื่อรวมกับปั้มบนปั้มล่างและระบบสายน้ำมันเบรกของรถแข่ง MotoGP ยุคปัจจุบัน ก็มีมูลค่ามากกว่า 1 ล้านบาทเข้าไปแล้ว หากปล่อยให้ทีมแข่งพัฒนาระบบเบรก ABS สำหรับการแข่งขัน มูลค่าของตัวรถแข่งก็จะยิ่งทวีมูลค่าขึ้นแบบเท่าตัว
แม้จะปฏิเสธไม่ได้ว่าระบบเบรก ABS นั้นมีความสำคัญในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่ในทางกลับกันการไม่มีระบบเบรก ABS ในการแข่งขันนั้น จะเป็นสิ่งที่สามารถสะท้อนถึงสภาพร่างกายและความแม่นยำของนักแข่งได้ และยิ่งเห็นได้ชัดว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถแข่งในยุคปัจจุบันนั้น มีการพัฒนาด้านอากาศพลศาสตร์ไปข้างหน้ามาก แต่ในเรื่องเบสิกที่สุดของการหยุดหรือเบรกนั้น กลับมีนวัตกรรมที่ไม่มากมายเท่ากับสิ่งนี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com www.bikesrepublic.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
