Yamaha YZF-R125 ABS (Specs Review)
ข้ามเข้ามาสู่ปี 2016 กันแล้ว แต่กระแสของทางค่าย Yamaha นั้นยังคงแรงอย่างต่อเนื่อง อย่างในปัจจุบันก็ต้องยกให้เจ้า M-Slaz และวันนี้อยากจะแนะนำรถอีกคันหนึ่งในค่าย ซึ่งถือว่าเป็นรถในระดับ Entry-class อีกคันที่น่าสนใจเอามากๆ สำหรับ Yamaha R125 ซึ่งแม้ว่าไซส์ของเครื่องยนต์มันจะเล็ก แต่ประสิทธิภาพของมันไม่ได้เล็กตามไปเลย เรียกได้ว่ารุ่นพี่ที่ซีซีโตกว่าบางคันยังต้องอาย ตามแนวทางของทางค่ายที่ไม่ว่าจะคลาสไหน แต่ก็จัดเต็มมาให้ตลอด
ก็ถือว่าเป็นโมเดลล่าสุดในคลาสนี้จากทางค่าย Yamaha ที่นำเทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างเหนือชั้นในตระกูล R-Series มาใส่ไว้กับน้องเล็กอย่าง R125 ที่มันเหมาะสมทั้งจะลุยบนท้องถนนและสนามแข่ง โดยตัวบอดี้ของมันนั้นถอดแบบมาจากรถสปอร์ตเรพลิก้าในค่ายเดียวกันอย่าง R6 นั่นเอง (โดยที่เห็นในครั้งแรกรับรองว่าเดาขนาด cc กันแทบไม่ออกเลยทีเดียว) และใช่แค่เพียงรูปร่างเท่านั้น มันยังนำเอาพวกฟีเจอร์ต่างๆ ที่น่าสนใจและจำเป็นสำหรับการแข่งขันในสนามมาด้วย
มาเริ่มกันในด้านของตัวเครื่องยนต์กันก่อน เจ้า R125 นั้นใช้เครื่องยนต์ขนาด 124.7cc จำนวน 1 สูบ 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 52.0 mm x 58.6 mm กำลังอัดจะอยู่ที่ 11.2:1 ส่วนของแรงม้าจะมีอยู่ 15 ตัวที่ 9000 รอบ ทอร์คหรือแรงบิดนั้นจะอยู่ที่ 12.4 Nm ที่ 8000 รอบ ใช้คลัทช์แบบเปียก จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด จุดระเบิดแบบ TCI (digital) ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดและขับเคลื่อนด้วยโซ่ เมื่อพิจารณาจากขุมกำลังในตรงนี้ ถือว่าทำได้ดีเกินมาตรฐานในคลาส 125cc ไปเยอะเลยทีเดียว
ถัดมาในส่วนของโครงสร้างรถนั้นตัวเฟรมเป็นแบบ Steel Deltabox โช๊คอัพหน้าเป็นแบบหัวกลับ (Upside-down) Telescopic ขนาด 41mm โช๊คอัพหลังเป็นแบบ Linked monoshock โดยสามารถปรับระยะพรีโหลดของสปริงได้ เบรกหน้าใช้แบบดิสก์เดี่ยว Hydraulic ขนาด 292 mm เบรกหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 230 mm ใช้ระบบ ABS ทั้งคู่ ในขณะที่ยางหน้านั้นจะมีขนาดที่ 100/80-17 M/C ยางหลัง 130/70-17 M/C ซึ่งเราเองจะหาสเปคแบบนี้ได้ไม่ง่ายนักสำหรับรถในคลาสแค่ 125cc อย่างนี้ เรียกได้ว่า Yamaha นำเอาออพชั่นต่างๆ เหล่านี้มาเป็นจุดขาย นำหน้าเรื่องของขนาดเครื่องยนต์ในรุ่นนี้นั่นเอง
ทางด้านมิติของตัวรถนั้นจะมีความยาวอยู่ที่ 1955 mm กว้าง 680 mm และยาว 1065 mm ความสูงของตัวเบาะนั้นอยู่ที่ 825 mm ระยะห่างระหว่างล้อจะอยู่ที่ 1355 mm ส่วนของความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถจะอยู่ที่ 155 mm โดยน้ำหนักตัวจะอยู่ที่ 142 kg ถังน้ำมันจุมาให้ 11.5 ลิตร มิติของตัวรถถือว่ามีขนาดไม่น้อยหน้าไปกว่ารถในคลาส 300 – 600 สักเท่าไหร่นัก แต่ก็ยังแฝงมาด้วยความคล่องตัวที่สูง และด้วยน้ำหนักตัวรถที่ไม่หนักมากนัก ก็ทำให้การคอนโทรลรถนั้นง่ายมาก สามารถพลิกโค้งได้ไว เหมาะสมกับการขี่แบบเรซซิ่งเอามากๆ
โดยภาพรวมแล้วอาจจะเรียกได้ว่ามันเป็นรถสปอร์ตในคลาส 125 ที่ดีที่สุดเป็นลำดับต้นๆ ในปัจจุบันนี้เลยก็ว่าได้ สำหรับ Yamaha YZF-R125 ตรงนี้จะต้องยกความดีให้กับทางทีมวิศวกรของ Yamaha ที่แม้ว่าจะเป็นเพียงรถในคลาส 125cc แต่ว่าเมื่อมันเกิดมาเพื่อเป็นรถแข่งแล้วก็ต้องจัดสเปคมาให้เต็มๆ แบบนี้ และรูปลักษณ์ของรถมันก็ดูสวยงามลงตัวมากเลยทีเดียว สำหรับสถานการณ์ในปัจจุบันนั้น มันเกิดมาเพื่อทำตลาดสำหรับประเทศในแถบยุโรปเป็นหลัก ที่มีข้อจำกัดทางด้านกฏหมาย กับใบขับขี่บางประเภทกับจำนวนของ cc ที่ไม่เกิน 125 ตรงนี้ถือว่าทางค่ายได้ตอบโจทย์รถในคลาสนี้ออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม
ขอบคุณภาพจาก yamaha-motor.eu motoplanete.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
