รีวิว Yamaha XMAX 300 บิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่รั้งเบอร์ 1 ยอดขายกว่า 50,000 คันในไทย มากที่สุดในโลก!
เชื่อว่าเพื่อนๆ ที่ชื่นชอบรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์นั้น ย่อมจะต้องรู้จักกับ Yamaha XMAX 300 อย่างแน่นอน เพราะว่ามันได้สร้างปรากฏการณ์ในเรื่องของยอดขายตัวรถในไทยสูงกว่า 50,000 คัน และนับว่าเป็นยอดรวมที่ขายในแต่ละประเทศที่มากที่สุดในโลกด้วย ครั้งนี้ทาง GreatBiker เลยขอมาทดสอบรีวิวขับขี่เพื่อตอกย้ำความ ‘เจ๋ง’ ของรถคันนี้ให้ได้ชมกัน!
Yamaha XMAX 300 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 292cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์ว 4 จังหวะ SOHC แบบ Blue Core อันเป็นเอกลักษณ์ของทาง Yamaha โช้คอัพหน้านั้นเป็นแบบ dual clamp มาพร้อมกับระบบเบรกแบบ ABS ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง และออพชั่นที่น่าสนใจมาก ก็คือ Traction Control System (TCS) หรือระบบป้องกันล้อหลังหมุนฟรี
โช้คอัพหน้านั้นเป็นแบบ Dual Clamp พร้อมกับระบบเบรกแบบ ABS ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง รวมไปถึง ‘Smart Key’ คือระบบที่เราไม่ต้องเสียบกุญแจบิดที่เบ้าอีกต่อไปแล้ว เพียงแค่มีกุญแจติดตัวก็สามารถสตาร์ทได้เลย ล้อด้านหน้ามีขนาด 15 นิ้วและด้านหลัง 14 นิ้ว ซึ่งจะให้ความสมดุลย์ในการขับขี่มากที่สุดเมื่อคำนวนจากโครงสร้างโดยรวมของ XMAX 300
ระบบไฟนั้นด้านหน้าเป็นไฟ LED แบบ Twin-eye และทำงานร่วมกับไฟ LED high beam ส่วนด้านหลังก็เป็น LED แบบ taillight ส่วนของการออกแบบ body ของรถนั้นใช้เอกลักษณ์ในคอนเซ็ปท์ boomerang จากรถตระกูล MAX รุ่นอื่นๆ แฮนด์รถนั้นเป็นแฮนด์บาร์ที่มีมิติกระชับ สามารถคอนโทรลรถได้ง่าย ในขณะที่หน้าจอแสดงผลนั้นเป็น LCD ที่มีทั้งการแสดงผลแบบอนาล็อก (เข็ม) และดิจิตอลผสมผสานกัน ที่สำคัญอันจะขาดไม่ได้เลยสำหรับรถในแนวนี้ก็คือพื้นที่เก็บของใต้เบาะ XMAX 300 เองนั้นให้พื้นที่ใต้เบาะขนาดใหญ่มหึมา ที่นอกจากจะใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ถึง 2 ใบแล้ว ยังใส่ของอย่างอื่นในขณะเดียวกันได้ด้วย
สำหรับการทดสอบขับขี่ Yamaha XMAX 300 นั้น สัมผัสแรกจะรู้สึกถึงมิติของตัวรถที่ดูโฉบเฉี่ยวปราดเปรียว ไม่ได้เทอะทะอย่างพวกบิ๊กสกู๊ตเตอร์ทั่วๆ ไป ออกแนวให้อารมณ์สปอร์ตๆ มาด้วย และพอขึ้นคร่อมแล้วความสูงก็ไม่ได้สูงเกินไปนัก ยังคงเหมาะสมกับสรีระโดยเฉลี่ยของคนไทยอยู่ ส่วนของที่นั่งคนซ้อนด้านหลัง สามารถนั่งในท่านั่งปกติได้สบาย ขาผู้ซ้อนจะอยู่ประมาณเอวของคนขับทำให้ไม่ต้องอ้าขาออกมาก ช่วยในการขับขี่ระยะไกลได้สบาย ซึ่งจุดนี้เองเป็นจุดขายที่สำคัญของรถในแนวนี้อยู่แล้ว ระดับแฮนด์รถความสูงกำลังดีขับสบายไม่ว่าจะในเมืองหรือออกทริป ในขณะขับขี่อัตราเร่งก็ทำได้ดีตอบสนองได้ทันใจ รู้สึกว่าบิดติดมือในการออกตัว ระบบเบรก ABS สามารถทำงานได้อย่างดีเยี่ยม ไม่มีการไถลหรือส่ายแม้แต่นิดเดียว
ในส่วนของการเข้าโค้งก็สามารถเอียงตัวเข้าได้แบบสบายๆ เพราะว่าตัวรถนั้นออกแบจุดศูนย์ถ่วงมาต่ำ ให้อยู่ในช่วงใต้ขาของเรา ทำให้สามารถเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าจะเป็นท่านั่งของรถแนวบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ต้องเหยียดขาไปข้างหน้า หรือแม้แต่จะเข้าโค้งด้วยท่านั่งแบบรถสปอร์ตทั่วไปก็ทำได้ดีพอๆ กัน และต่อมาเป็นการทดสอบการวิ่งซิกแซก เข้าโค้งแคบๆ ก็สามารถพลิกโค้งได้ง่าย ตัวรถมีความคล่องตัวสูง การควบคุมโดยรวมทั้งหมดทำได้ดีและง่ายต่อการขับขี่ในเมืองที่ต้องซอกแซกไปมา แต่เรื่องของมิติรถนั้นแน่นอนว่ามันใหญ่กว่ารถปกติไปประมาณหนึ่ง ตรงนี้เองผู้ซื้อน่าจะต้องไปปรับให้คุ้นเคยกับตรงนี้กันสักนิดนึงก่อน
ภาพรวมแล้วก็ไม่แปลกใจว่าทำไม Yamaha XMAX 300 ถึงครองยอดขายในไทยได้มากกว่า 50,000 คัน เพราะมันเป็นรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ ‘ขี่สนุก’ จริงๆ และฟีเจอร์ต่างๆ ก็ให้มาอย่างครบครัน จะขี่ในเมืองในชีวิตประจำวันก็ถือว่าเหมาะสม
สำหรับ New YAMAHA XMAX 300 เฉดใหม่สไตล์…MAX มีให้เลือกด้วยกันถึง 4 สี คือ สีเทา-ดำ (ล้อแม็กสีทอง) และสีดำ (ล้อแม็กสีทอง) ในราคา 172,400 บาท และสีแดง-ดำ และ สีน้ำเงิน-ดำ ในราคา 171,900 บาท พร้อมวางจำหน่ายแล้ววันนี้ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ
ส่วนเพื่อนๆ คนไหนที่อยากดูรายละเอียดของตัวรถเพิ่มเติมก็สามารถเข้าไปชมได้ที่ yamaha-motor.co.th/commuter/xmax หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Yamaha Call Center โทร. 02-263-9999
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
