เตรียมโบกมือลา Yamaha YZF-R1 อาจยุติการผลิตหลังปี 2025
กลายเป็นข่าวที่ค่อนข้างใหญ่สำหรับวงการมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะในฝั่งยุโรป หลังมีรายงานว่า Yamaha YZF-R1 อาจจะถึงขีดจำกัด เพราะการมาถึงของระเบียบไอเสีย EURO5+ที่เข้มงวดขึ้น และมีแววว่าจะต้องตาม YZF-R6 รุ่นน้องที่โบกมือลาตลาดไปเมื่อปี 2020 ที่ผ่านมา
โดยรายงานนี้ถูกเปิดเผยโดย visordown สื่อสองล้อชั้นนำจากเกาะอังกฤษ ที่ได้ออกมาเปิดเผยถึงการไม่ได้ไปต่อของ Yamaha YZF-R1 ที่กำลังจะยุติการผลิตหลังปี 2025 โดยประเด็นหลักก็คือตัวรถจะไม่มีรายชื่อในผลิตภัณฑ์ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ EURO5+โดยทางผู้ผลิตเอง ได้ออกมายืนยันแล้วว่า จะไม่มีการพัฒนาตัวรถทั้ง R1 และ R1M เวอร์ชั่นที่รองรับระเบียบ EURO5+ และจะยุติการจำหน่ายในโซนยุโรปทันทีหลังวันที่ 31 ธันวาคม 2025
โดยเรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรสำหรับวงการมอเตอร์ไซค์ เราได้เห็นโมเดลที่ค่อยๆ หายหน้าไปจากตลาดยุโรปหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Yamaha YZF-R6 ที่ยุติการผลิตไปตั้งแต่ช่วงกลางปี 2019 และยุติการจำหน่ายในยุโรปหลังวันที่ 31 ธันวาคม 2019 แต่ก็ยังมีโมเดลรุ่นที่ตกค้างจำหน่ายในประเทศต่างๆ ที่มีระบบไอเสียที่ยังไม่เข้มงวดเท่าไหร่นัก (หนึ่งในนั้นคือประเทศไทย) หรือที่เราจะเห็นได้ว่าอาการหนักจัดๆ ก็คือ Suzuki ที่เราได้เห็นว่ามีการถอดไลน์ผลิตภัณฑ์ออกจากตลาดยุโรปไปเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็น GSX-R600, GSX-R750 และล่าสุดก็ถอด GSX-R10000 ก็กำลังจะโดนถอดออกจากรายชื่อผลิตภัณฑ์หลังปี 2025 ด้วยเช่นกัน แม้ว่าตัวรถพึ่งจะมีอัปเดทโมเดลใหม่เมื่อปี 2022 ที่ผ่านมาก็ตาม
โดยสาเหตุหลักๆ ที่ตัวรถหลายๆ รุ่นไม่ได้ไปต่อ ก็เกิดจากยอดจำหน่ายที่ตกลงอย่างน่าใจหาย ซึ่งยอดการจำหน่ายนั้นสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงวิศวกรรม ที่อาจจะไม่คุ้มเสีย ซึ่งในกรณีนี้ สามารถเอามาเปรียบเทียบกับกรณีของ Yamaha YZF-R1 และ R1M ได้หรือไม่ คำตอบก็คือ ชัดเจน 100% เพราะในภาพรวมของตลาดยุโรปนั้น รถซุปเปอร์ไลค์ลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีดั้งเดิม สวนทางกับผลิตภัณฑ์ที่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอๆ ไม่ว่าจะเป็น Honda CBR1000RR-R ที่ถือว่ากลายเป็นผู้ผลิตจากญี่ปุ่นเพียงเจ้าเดียว ที่ถือยอดจำหน่ายคิดเป็น 12.3% ของกลุ่มซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์มากกว่า 900 ซีซี โดยมี Ducati Panigale V4 ที่เป็นเบอร์หนึ่ง และมี BMW S1000RR ที่นับเฉพาะในสามไตรมาสของปี 2023 มียอดขายเพิ่มขึ้น 20% อีกทั้งยังมีทางเลือกอย่าง Aprilia RSV4 1100 ที่เป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยม ที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์ที่ทันสมัย
แน่นอนว่าการอำลาครั้งนี้ ไม่ใช่การลาลับ พวกเรายังเชื่อว่า Yamaha น่าจะมีแผนการสำหรับรองรับการขาดหายไปของกลุ่มผลิตภัณฑ์ซุปเปอร์ไบค์อย่างแน่นอน ส่วนจะมาเป็นรูปแบบใดนั้น เราคงต้องติดตามกันต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
