Yamaha YZF-R6 เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 20 ปี นับตั้งแต่กำเนิดในปี 1999!
พบกับ Yamaha YZF-R6 รถซุปเปอร์สปอร์ตคันเก่งจากทางค่าย ในเวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 20 ปี หลังจากการเปิดตัวครั้งแรกออกสู่สาธารณชนในปี 1999 ซึ่งเวอร์ชั่นนี้จะเปิดตัวในงาน Meeting ของชาว YZF-R ที่ สนาม Sportsland SUGO เมืองมุราตะ จังหวัดมิยากิ ประเทศฐญี่ปุ่นในวันที่ 8 มิถุนายนเดือนหน้านี้
Yamaha YZF-R6 1999
ซึ่งการที่ตัวรถนั้นออกแบบมาในโทนสีแดงขาวแบบนี้ ก็เพื่อเป็นการเคารพต้นฉบับของ YZF-R6 เวอร์ชั่นปี 1999 ที่มาในโทนสีแบบเดียวกันนั่นเอง ซึ่งในครั้งนั้นมันได้รับการถ่ายทอดเอาเทคโนโลยีมาจาก YZF-R1 คันแรกที่เปิดตัวไปในปี 1998 ก่อนหน้า โดยเจ้า YZF-R6 1999 นั้นก็สามารถรีดแรงม้าออกมาสูงสุดได้ที่ 108 hp ซึ่งจะต้องนับว่าเป็นรถในคลาส 600cc แบบ 4 จังหวะคันแรกที่มีการวางขายจริง ที่สามารถสร้างแรงม้าได้เกิน 100 ตัว นับว่าการเปิดตัวของทั้ง YZF-R1 และ YZF-R6 นั้นสร้างความสั่นสะเทือนให้กับวงการมอเตอร์ไซค์ระดับโลกและมอเตอร์สปอร์ตอย่างมีนัยสำคัญเลยทีเดียว
และสเปกของ Yamaha YZF-R6 เวอร์ชั่นปัจจุบันนั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์ ขนาด 599cc ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ DOHC 4 สูบเรียง 16 วาล์ว ที่จะให้แรงบิดอันมหาศาลในย่านความเร็วกลางและความเร็วปลายที่มากขึ้นกว่าเดิม เน้นในเรื่องการทำ aerodynamic มากเป็นพิเศษ และยังคงมีระบบที่น่าสนใจมากๆ อย่าง Traction control system ที่ช่วยป้องกันการหมุนฟรีของล้อหลัง มันช่วยให้อัตราเร่งนั้นเป็นไปอย่างราบรื่นแม้กระทั่งการวิ่งบนถนนที่เปียกแฉะ ทำให้ประสิทธิภาพในการควบคุมรถนั้นมีสูงมากที่สุด ซึ่งเราสามารถปรับการทำงานของระบบนี้ได้มากถึง 6 ระดับด้วยกัน โดยในแต่ละระดับนั้นจะมีความไวต่อการตอบสนองของระบบที่แตกต่างกันนั่นเอง อีกทั้งยังคงมีระบบยอดนิยมสำหรับรถในแนวสปอร์ตอย่าง Quick Shift System ที่จะช่วยให้เราสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น โดยไม่ต้องกำคลัทช์ ทำงานร่วมกับสมองกล ECU ในการสั่งการ เช่นเดียวกันกับรุ่นพี่ YZF-R1
ในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้นเป็นของ KYB แบบหัวกลับขนาด 43 mm ซึ่งใหญ่กว่าโฉมเดิมที่มีขนาดเพียง 41 mm เท่านั้น ซึ่งเป็นการออกแบบพิเศษมาเพื่อรุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยจะทำให้มันซับแรงสะเทือนได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะในขณะที่เราเข้าโค้งหนักๆ, ระบบเบรกหน้านั้นเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 320mm ซึ่งมีขนาดกว้างกว่าของเดิม ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS ที่ให้เป็นมาตรฐานมาจากโรงงานเลย โดยใช้ปั้มคาลิปเปอร์ของ Nissin, คันเร่งเป็นแบบไฟฟ้า ride-by-wire Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) พร้อมด้วยโหมดในการขับขี่ให้เลือก, ส่วนของเบาะด้านท้าย จะมีความเป็นเรซซิ่งแบบเต็มตัวในสไตล์การนั่ง, ถังน้ำมันเป็นแบบอลูมิเนียมแบบใหม่ ที่ผสมวัสดุในการผลิตแบบ Cold Metal Transfer (CMT) ซึ่งจะทำให้น้ำหนักของตัวถังน้ำมันนั้นเบากว่ารุ่นเดิมถึง 1.2 กก. ด้วยกัน, หน้าจอแสดงผลแบบใหม่ ที่ผสมผสานระหว่างดิจิตอลและอนาล็อก ซึ่งจะบอกการแสดงผลครบครันไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งเกียร์, วัดทริป, การทำงานของ TCS, GPS, ABS โหมดที่ใช้งาน ฯลฯ
รอติดตามกันอีกครั้งในวันที่ 8 มิถุนายนนี้ กับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เราจะนำภาพบรรยากาศและรายละเอียดแบบเต็มๆ ของ Yamaha YZF-R6 เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 20 ปีมาฝากเพื่อนๆ กันอีกครั้ง
ขอบคุณภาพและข้อมูลประกอบจาก young-machine.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
