40 ปี Yamaha RD350LC
ย้อนกลับไปในช่วงปลาย 1970 Yamaha ได้นำเสนอรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ที่กลายเป็นกุญแจสำคัญในการบุกตลาดยุโรป กับเจ้า RD350LC โมเดลเนกเกตสปอร์ตสองจังหวะ ที่ในปี 2020 นั้น ถือว่าเป็นปีที่ครบรอบการผลิตเจ้าโมเดลนี้ 40 ปีเต็ม
1982 Yamaha RD350LC
Yamaha RD350LC เป็นรถมอเตอร์ไซค์เนกเกตสปอร์ตเครื่องยนต์สองจังหวะที่ผลิตในช่วงปี 1980-1983 โดยสเปกแรกของมันนั้นจะมาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 347ซีซี สองลูกสูบเรียงแบบสองจังหวะ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 47 แรงม้า (BHP) น้ำหนักตัวที่ 154 กิโลกรัม และโมเดลนี้เป็นโมเดลที่ถูกพัฒนาจาก Yamaha RD400 โดยการพัฒนาระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ รวมไปถึงการโยกย้ายระบบต่างๆ โดยเฉพาะเรื่องของไอเสีย เพื่อตอบสนองกับกฎข้อบังคับมาตรฐานไอเสียที่เข็มงวดมากขึ้น
โดยปีสุดท้ายของ Yamaha RD350LC นั้นมีการพัฒนาใหม่โดยทางผู้ผลิตได้เปิดตัว Yamaha RD350LC II และมีการเน้นเป้าหมายการตลาดใหญ่ในยุโรปกับเจ้า RD250LC ที่ใช้พื้นฐานเดิมจาก RD350LC ตัวแรก และต่อมาก็ได้พัฒนาไปจนถึง RD350 YPVS ในปี 1983 โดยเจ้ารหัส YPVS นั้นก็ย่อมาจาก Yamaha Power Valve System ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการต่อสู้กับสามค่ายยักษ์ใหญ่จากประเทศญี่ปุ่นที่มีการเปิดตัวระบบวาล์วพิเศษสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะในเวลาต่อมา
1977 Yamaha RD400
ความยอดเยี่ยมของ Yamaha RD350LC นั้นถูกจัดว่าเป็น Machine of The Year ตั้งแต่ปีแรกที่เริ่มเข้าสู่ตลาด โดยการจัดอันดับของนิยสารยานยนต์ชื่อดังแห่งเกาะอังกฤษ ด้วยหลักการพัฒนาที่ถ่ายทอดมาจาก Yamaha TZs รถแข่งในสนามที่ถูกถ่ายทอดลงมาสู่ RD400 และมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเรื่องของระบบระบายความร้อน ทำให้สามารถขับขี่ในระยะทางที่ยาวนานมากขึ้น โดยที่ความร้อนสะสมในตัวเครื่องยนต์นั้นมีน้อยกว่า อีกทั้งเป็นไปตามระเบียบมาตรฐานไอเสียที่ประกาศใช้ในช่วงเวลานั้น จึงส่งผลให้ RD350LC เป็นที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลาง และสร้างยอดขายได้เป็นอย่างดีในยุโรป อเมริกา รวมไปถึงประเทศในอเมริกาใต้ ทำให้ Yamaha ถูกยกระดับจากแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ธรรมดาๆให้กลายเป็นแถวหน้าในระดับโลก เทียบเคียงกับ Honda คู่อริจากประเทศเดียวกัน
ในช่วงต้นยุค 80 เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากของ Yamaha อีกครั้งเมื่อคู่แข่งจากประเทศญี่ปุ่น ได้นำเสนอผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ Honda ได้เปิดตัวระบบระบายความร้อนด้วยน้ำคันแรกของค่าย ในปี 1982 Suzuki เปิดตัว RG250 ด้วยโครงสร้าง Alloy-Framed และในปีเดียวกันนี้ Kawasaki ก็ได้เปิดตัว GPZ900R ซึ่งส่งผลให้ Yamaha ต้องตอบโต้ด้วยการเพิ่มสิ่งใหม่ให้กับ RD350LC นั้นก็คือระบบวาล์วพิเศษ YPVS (Yamaha Power Valve System) ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบสูง โดยสามารถรีดแรงม้าสูงสุดได้ถึง 59 แรงม้า (BHP) และเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญที่ช่วยให้ Yamaha ยังคงอยู่ในแถวหน้าของผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จนถึงปัจจุบัน
1983 Yamaha RD350 YPVS
จากอดีตจนถึงปัจจุบัน Yamaha ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแถวหน้าของโลกมอเตอร์ไซค์เสมอมา อาจจะมีโมเดลที่โด่งดังแบบสุดๆ และก็มีโมเดลที่เรียกได้ว่าหลายๆ คนอยากลืมมันไปจากความทรงจำ แต่สำหรับ Yamaha RD350LC นั้นเป็นหนึ่งในโมเดลที่มีผู้จดจำมากที่สุดโมเดลหนึ่งของแบรนด์ และถูกยกย่องให้เป็นหนึ่งในสิบรถมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมตลอดกาลของ Yamaha เลยก็ว่าได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcyclenews.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
