รีวิว Honda CB650F (First Ride)

ถือว่าเป็นรถบิ๊กไบค์ยอดนิยมคันหนึ่งในบ้านเราตอนนี้เลยทีเดียว กับเจ้า Honda CB650F รถแนวเนกเกต 4 สูบ จากค่ายใหญ่อย่างฮอนด้า ที่ทุกวันนี้ชักจะพบเห็นตามท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ แล้ว ด้วยราคาค่าตัวที่ถือว่าไม่แพงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งค่ายอื่น แต่ให้ออพชั่นและจำนวนสูบมามากกว่า วันนี้ทาง GreatBiker.com จึงอยากจะนำมันมารีวิวอย่างละเอียดว่ามันเป็นอย่างไรกันบ้าง สำหรับคนที่กำลังสนใจรุ่นนี้กันอยู่

ด้านประสิทธิภาพ

เจ้ารถคันนี้เป็นบิ๊กไบค์ที่ใช้ความจุเครื่องขนาด 649cc ซึ่งมีไม่บ่อยนักที่ทางค่ายฮอนด้าจะให้ความจุมาใกล้เคียงกับชื่อรุ่น (650) จริงๆ อย่างนี้ ส่วนมากจะมีช่องว่างพอสมควรระหว่างชื่อรุ่นกับจำนวนซีซีจริงๆ ในรุ่นอื่นๆ ตัว CB650F นั้นมีจำนวน 16 วาล์ว 4 สูบ เป็นรถที่เน้นในการขับขี่ในเมืองเป็นหลักตามจุดประสงค์ในการออกแบบรถที่เปลือยแฟร์ริ่งและยกแฮนด์บาร์ขึ้นมาให้สูงพอเหมาะกับท่านั่งที่ไม่ต้องก้มหลังมาก ซึ่งรถ CB650F คันนี้ก็ต้องถือว่าเป็นสายพันธ์ที่ต่อยอดมาจากตระกูล CB400F และ Hornet ในสมัยก่อน และเมื่อพิจารณาถึงเครื่องยนต์ขนาด 649cc ที่มาพร้อมกับจำนวน 4 สูบนั้นเห็นได้ชัดว่ามันจะส่งกำลังได้เต็มที่ตั้งแต่ในความเร็วปานกลางจนถึงความเร็วสูงๆ เป็นอย่างดี

ในส่วนของแรงม้านั้นให้มาที่ 86 ตัว ที่ 11,000 รอบ (ซึ่งน้อยกว่ารถรุ่นพี่อย่าง CB600 Hornet อยู่ 14 ตัว) และทอร์คให้มาอยู่ที่ 63Nm ที่ 8,000 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด เมื่อทดสอบดูแล้วนิสัยของเจ้านี่มันไม่ค่อยดุดันมากเท่าไหร่ อาจจะขัดใจนิดนึงสำหรับคนที่ชอบความแรงจัดๆ หรือต้องการความตื่นเต้น แต่ CB650F นั้นจะออกแนวหล่อๆ นิ่งๆ มาเรื่อยๆ ในย่านความเร็วต่ำ แต่เมื่อรอบถึงเมื่อไหร่มันก็บิดได้สนุกมือทีเดียว ด้วยท็อปสปีดที่มันทำได้ราว 209.21 กิโลเมตร/ชม.

ดังนั้นแล้วในภาพรวมของเรื่องประสิทธิภาพเครื่องยนต์นั้น คงต้องแนะนำว่าตัวนี้ไม่ค่อยเหมาะกับคนที่ห้าวๆ มากเท่าไหร่นัก การบิดในเกียร์แรกๆ มันอาจไม่ได้ปรู้ดปร้าดเหมือนกับรถคู่แข่งโดยตรงอย่าง ER6N (ที่มี 2 สูบ) แต่การวางเครื่องมา 4 สูบ บวกกับสไตล์ของฮอนด้าเองนั้นที่ยังคงพยายามเน้นในการประหยัดน้ำมัน กว่าที่เราจะสัมผัสถึงความแรงนั้นก็คงต้องให้รอบและความเร็วมันถึงจุดของมันก่อน ก็ต้องทำความเข้าใจก่อนซื้อในตรงนี้ แต่ถ้าคุณไม่ได้ต้องการออกตัวแบบกระชาก หรือล้อยกตั้งแต่เกียร์แรก แต่สามารถเล่นรอบไต่ความเร็วไปได้เรื่อยๆ แล้วล่ะก็  CB650F มันก็เหมาะสมกับคุณมากๆ

ด้านการขับขี่และควบคุม

เมื่อลองควบมันดูความรู้สึกแรกเลยคือตัวรถค่อนข้างที่จะสูงเหมือนกันสำหรับรถทรงเนกเกตอย่างนี้ แต่ตัวบอดี้ของรถไม่ได้ใหญ่โตมากมาย เน้นส่วนเว้าโค้ง และความเพรียวเป็นหลัก จึงทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกางขาออกด้านข้างมากเท่าไหร่ จึงไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่กับเรื่องความสูงของเจ้าของ อีกทั้งมันยังสามารถซอกแซกได้ดีสำหรับการใช้งานในเมืองยามที่รถติดๆ ส่วนสวิงอาร์มใช้อลูมิเนียมในการทำ เบรกหน้าเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาดใหญ่ 320mm แบบ ABS ที่สามารถเบรกหนักๆ ได้โดยไม่ต้องกังวล

แต่อย่างหนึ่งก็คือน้ำหนักตัวของมันอยู่ประมาณ 208 กิโลกรัม (เมื่อใส่น้ำมันเต็มถึง) ซึ่งอาจจะดูหนักไปสักนิดกับรถเนกเกตขนาดกลางแบบนี้ ในส่วนของแฮนด์บาร์นั้นถือว่าทำออกมาได้แข็งแรงและมีน้ำหนักใช้ได้ แต่มันก็ทำให้สูญเสียความไวในการพลิกรถหรือหักหลบแบบกระชั้นชิดไปอยู่นิดหน่อย แต่ก็ไม่ได้เป็นเรื่องที่น่ากังวลมากนัก เพราะปรับตัวสักพักก็จะชินกับมันเอง

ขยับมาดูในส่วนของช่วงล่างและระบบกันสะเทือนกันบ้าง ทั้งโช้คหน้าและหลังถือว่าทำออกมาได้น่าประทับใจ เวลาใช้งานในสถาพถนนที่แตกต่างกัน มันก็ยืดหยุ่นและหนึบได้ตามสถานการณ์ ในส่วนของยางนั้นใช้ของ Dunlop Sportmax ที่มีขนาดค่อนข้างกว้างทีเดียว (ยางหลังกว่าง 180/55) ซึ่งมันเพียงพอต่อการเกาะถนนเวลาเข้าโค้งแรงๆ หน้าผิวสัมผัสที่เยอะทำให้การแบนโค้งนั้นเป็นไปได้อย่างราบรื่น (หากไม่มีน้ำหรือทรายที่ขอบถนน)

ภาพรวมและความคุ้มค่า

รถตระกูล CB ของทางฮอนด้านั้นมีค่อนข้างที่จะหลากหลายคลาส และยังซอยย่อยออกเป็นหลายรุ่นอีกด้วย หน้าตาของตัว CB650F จึงให้อารมณ์เดียวกันกับตัว Hornet อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่มันก็หล่อในแบบมีเอกลักษณ์ของมัน ชนิดที่มองผ่านๆ ก็รู้ว่าเป็นรถตระกูล CB อย่างแน่นอน แต่ในเรื่องการซดน้ำมันก็ต้องทำใจว่ามันเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบย่อมที่จะสิ้นเปลืองกว่า 2 สูบอยู่แล้ว แต่ทางฮอนด้าก็พยายามปรับจูนหลายๆ อย่างมาให้มันกินน้ำมันอยู่ที่ราวๆ 18 กิโล/ลิตร (วิ่งในเมือง) และราวๆ 20 กิโล/ลิตร (ยามวิ่งทางไกล) สนนราคาค่าตัวที่เคาะออกมาอยู่ที่ 285,000 บาท ตรงนี้ถือว่าทางฮอนด้าทำราคาออกมา “ฆ่า” คู่แข่งอย่าง ER6N ชัดๆ หากว่าผู้ซื้อจะเอาเรื่องของจำนวนสูบมาตัดสินใจเป็นหลัก อีกทั้งยังให้ยางที่ใหญ่กว่ามาอีกด้วย บวกกับยี่ห้อฮอนด้าที่ยังคงเป็นแบรดน์ขวัญใจคอมอเตอร์ไซค์บ้านเรา เลยทำให้ยอดขายมันไปได้ดีในขณะนี้นั่นเอง

ขอบคุณภาพจาก autotrader.co.uk pressandjournal.co.uk 1bikepicaday.wordpress.com motorcycle.com

อ่านข่าวรถบิ๊กไบค์ล่าสุด 2016 คลิกที่นี่

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience