รีวิว Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX (Specs Detail)

ถ้าหากจะพูดถึงบิ๊กไบค์ที่ในโซนยุโรปให้การยอมรับและเป็นที่นิยมอีกหนึ่งรุ่นที่เรียกว่าไม่เอ๋ยชื่อไม่ได้เลยนั่นก็คือเจ้า Moto Guzzi (โมโต กุซซี่) ซึ่งเป็นหนึ่งในรถสายพันธ์จากอิตาลี และวันนี้เป็นคิวของเจ้า Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX (โมโต กุซซี่ สเตลวิโอ้ 1200 8วี เอ็นทีเอ็กซ์) ซึ่งมันคือที่สุดของที่สุดที่หลายๆ คนอยากจะเชยชมมันไม่น้อย….

มีคนว่ากันว่า เจ้ามอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์แบรนด์นี้ในเรื่องของการออกแบบและดีไซน์แล้ว ถือว่ามันก็เป็นบิ๊กไบค์ที่ดูแล้วน้ำลายจะไหลทั้งในเรื่องของคุณภาพและความทนทานแข็งแรงนี้ไม่ต้องบรรยายสรรภคุณกันก็พอจะดูออก แข็งแกร่ง  สวยงาม แล้วยังให้ฟิลลิ่งการขับขี่ที่น่าสัมผัส  ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าที่มาแบบดวงคู่ฝาแผด พร้อมรับกับการออกแบบตัวชิวหน้าแบบยกระดับทรงสูง  เลื่อนลงมาจะเป็นตำแหน่งของแฮนด์บาร์ที่ให้ขนาดกว้างพอดีแก่การควบคุมคอนโทรลรถซีซีขนาดใหญ่ ได้แบบไม่ยากเย็นนัก ตัวไฟเลี้ยวแบบแยกส่วนที่แบบฝังไว้โดยรวมกับตัวแฟริ่งของตัวรถ ที่เหมือนจะทำหน้าที่เป็นปีกคอยปรับและรับแรงด้านของตัวลมที่จะมาปะทะทั้งตัวรถและตัวผู้ขับขี่เอง

ด้วยรูปทรงที่ถือว่าใหญ่เกินตัวสำหรับไซส์ของคนเอเชีย แต่นั่นก็หากได้เป็นอุปสรรคแต่อย่างใด เจ้าตัวนี้มีรูปทรงถังน้ำมันที่ใหญ่ แต่ก็ยังคำนึงถึงรูปทรงท่าทางการขับขี่  ตัวเบาะนั่งออกแบบมาเป็นสองส่วนแยกกันแบบยกระดับทั้งตำแหน่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร พร้อมที่จะท่องเที่ยวไปยังปลายทางที่ท่านต้องการ หมดห่วงในเรื่องของสัมภาระในการบรรทุกระหว่างการเดินทาง กับกล่องเก็บสัมภาระทั้งสองข้างในตำแหน่งของผู้โดยสาร

สำหรับในด้านของขุมพลังและความปลอดภัยในเจ้าคันนี้ที่ถือว่าคนพูดถึงมันกันบ่อยๆ บ้าง
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX (โมโต กุซซี่ สเตลวิโอ้ 1200 8วี เอ็นทีเอ็กซ์) มาพร้อมกับบล็อคเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ V 90 องศาแบบวางขวาง(ที่มันเห็นจะโดดเด่นมาที่สุดในตัวรถ หัวเครื่องแบบยื่นออกมาด้านข้าง) ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่เราเห็นกันในหลายๆ โมเดลของค่ายนี้ ความจุของกระบอกสูบจะอยู่ที่ 1,151 ซีซี. ความกว้างของตัวกระบอกสูบ x ระยะชัก จะอยู่ที่ 95 x 81.2 มม. โดยมันจะส่งกำลังแรงม้าให้กำลังสูงสุดออกมาอยู่ราวๆ  105 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 113 นิวตัน-เมตร ที่ 5,800 รอบ/นาที และที่สำคัญตัวกระบอกสูบเองก็ออกแบบใหม่โดยเสื้อสูบจะมีครีบช่วยในการระบายความร้อน

เจ้า Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX (โมโต กุซซี่ สเตลวิโอ้ 1200 8วี เอ็นทีเอ็กซ์) จุดเด่นของตัวรถอีกอย่างหนึ่งก็คือ การเลือกใช้กล่อง ECU ทำหน้าที่คำนวณการทำงานต่าง ๆของตัวเครื่องยนต์ เพื่อประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงที่จ่ายออกไปได้อย่างเหมาะสม และระบบ ATC Traction Control ช่วยป้องกันการสไลด์

ส่วนในเรื่องของระบบขับเคลื่อนจะใช้เป็นระบบแบบเพลาขับ จุดเด่นของระบบเพลาก็คือ เรื่องของความทนทานใช้งานกันได้แบบยาวๆ และความเงียบที่ดีกว่าระบบโซ่นั่นเอง  ถัดมาที่ระบบเบรคของเจ้าตัวนี้กันสักหน่อย สำหรับระบบเบรกในด้านหน้าจะใช้เป็นแบบระบบ ดิสค์เบรคคู่ โดยจะขนาดจานเบรค 320 มม. มาพร้อมกับคาลิเปอร์เบรคของ BREMBO 4 ลูกสูบ เบรกหลังให้มาเป็น จานเบรคเดี่ยว 282 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบพร้อมระบบ ABS

ส่วนในเรื่องของระบบกันสะเทือนเจ้าคันนี้ถือว่าเลือกจับมาใส่เข้ากับตัวรถได้ดี เพราะให้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้คแบบหัวกลับชนาดกระบอกจะอยู่ที่ 43 มม. พร้อมความสามารถที่เรียกว่าตั้งกันเอาตามที่ใจสั่งได้แบบระเอียดยิบเลยทีเดียว ส่วนระบบกันสะเทือนหลังจะให้มาแบบโช้คอัพเดียวจัดคู่กับตัวสวิงอาร์มที่ก็สามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ได้ดีเช่นกัน

โดยภาพรวมแล้ว มันคือรถที่เกิดมาเพื่อเหมาะกับคนไซส์ใหญ่ ๆ ตัวใหญ่ๆ เพราะหากคนตัวเล็กมาทดอสอบการขับขี่แล้วละก็ ก็คงจะลำบากไม่น้อย ทั้งการวางเท้าและการทรงตัวควบคุมมัน เปรียบได้ดังม้าพยศ ที่รอเจ้านายที่ถูกใจมาปราบมันให้อยู่มือ เน้นการใช้งานแบบทัวร์ริ่งผจญภัย พร้อมที่จะเรียกกำลังแรงม้าให้สูงได้ในรถยะเวลาอันสั้น และรับรองได้ว่ามันต้องเป็นแบรนด์อีกระดับที่วงการบิ๊กไบค์ต้องรู้จักมันมากขึ่นแน่นอน พร้อมให้คุณสัมผัสความแลปลกใหม่ของมันทุกทริป ทุกการเดินทางตอบโจทย์ในทุกความต้องการ

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : globalsupdate.com