รีวิวบิ๊กไบค์ Can-Am Spyder RSS 2016 (Specs Review)
แม้ว่าแบรนด์ของ Can-Am อาจจะไม่ค่อยคุ้นหูในบ้านเรามากนัก แต่หากดูจากรูปเชื่อว่าหลายๆ คนน่าจะเคยเห็นมันแบบคุ้นๆ ตาอยู่บ้าง หรือว่าอาจจะเคยมันมันแวบๆ ตามท้องถนน กับเจ้ารถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ 3 ล้อที่มีดีไซน์เท่โดนใจ ละม้ายคล้ายคลึงกับเจ็ทสกีคันนี้ ซึ่งในวันนี้ทางเราจะมีสเปครีวิวของรุ่นใหม่ล่าสุดจากทางค่ายอย่าง Spyder RSS 2016 มาฝากกัน ที่ว่ากันว่ามันเป็นตระกูล Spyder ที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุดเสียด้วย
สำหรับเจ้า Spyder RSS 2016 นั้นถูกจัดว่าเป็นรถในสายสปอร์ต-ทัวร์ริ่งที่ใช้เครื่องยนต์แบบ Rotax 998cc สูบ V-Twin ซึ่งจะช่วยให้อัตราเร่งนั้นมาแบบหนักๆ ตั้งแต่ในย่านรอบต่ำๆ เลย ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดไฟฟ้า ที่จะช่วยคำนวนในการใช้พลังงานให้ออกมาคุ้มค่ามากที่สุด มีแรงม้าอยู่ที่ 100 hp เมื่อรอบวิ่งได้ 7,500 รอบ และทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นจะเท่ากับ 108 Nm ที่ 5,000 รอบ ตรงนี้จะเห็นได้ชัดเจนว่าเจ้ารถ 3 ล้อคันนี้มีนิสัยที่ดุดันก้าวร้าวในเรื่องของแรงบิดมากๆ (ส่วนหนึ่งเป็นเพราะน้ำหนักตัวของมันที่ค่อนข้างเยอะด้วย เลยต้องเซ็ททอร์คให้มาแบบหนักๆ ในรอบกลางๆ เท่านั้น) โดยปริมาตรกระบอกสูบ x ระยะช่วงชักจะเท่ากับ 97 x 68 mm ตัวรถจะขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด รวมถึงเกียร์ถอยหลังด้วย
ในส่วนของระบบโช๊คอัพด้านหน้านั้นจะเป็นแบบ A-arms คู่ แอนตี้โรลบาร์ แบบแก๊สชาร์จของ FOX PODIUM ขนาด 129 mm ส่วนด้านหลังเป็นแบบสวิงอาร์มของ SACHS ขนาด 152 mm ขยับมาดูกันในส่วนของระบบเบรกต่อ ตรงนี้เบรกหน้าจะเป็นดิสก์ขนาด 270 mm ร่วมกับปั๊มเบรก Brembo แบบคาลิปเปอร์ตายตัว 4 piston ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เป็นดิสก์ขนาด 270 mm เช่นเดียวกัน แบบคาลิปเปอร์อิสระ 1 piston มีระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรกฉุกเฉินอย่าง ABS มาให้ด้วย ที่สำคัญในระบบการเบรกนั้น จะทำงานแบบอิเลคทรอนิคเบรก ซึ่งจะช่วยควบคุมและเกลี่ยน้ำหนักของการเบรกให้สัมพันธ์กันทั้ง 3 ล้อ
ในส่วนของออพชั่นต่างๆ นั้นก็น่าสนใจมากเลยทีเดียว ตัวรถนั้นติดตั้งระบบ traction control (ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี) และ stability control (ระบบควบคุมการทรงตัว) รวมไปถึง Cruise Control (ระบบล็อกความเร็วอัตโนมัติ) อีกทั้งเรื่องของแฮนด์รถนั้นยังสามารถปรับให้เหมาะกับสรีระของเราได้เองอีกด้วย รวมไปถึงระบบ Anti-thief system หรือว่าระบบกันขโมยแบบรอบคันก็มีมาให้ หน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบ LCD ผสมกับอนาล็อก ล้อนั้นเป็นแบบ 6 ก้าน ถังน้ำมันจุอยูที่ 44 ลิตร เหมาะสมกับการเดินทางไกลเป็นอย่างมาก มาพร้อมกับวินด์ชิลด์แบบสปอร์ตที่จะช่วยแหวกลมทำแอร์โรไดนามิกให้กับตัวเรา
แน่นอนว่าเมื่อสเปคต่างๆ จัดมาเต็มกันขนาดนี้ ราคาของมันก็ย่อมไม่ธรรมดา โดยในเมืองนอกนั้นขายกันอยู่ที่ประมาณ 660,000 บาท แต่เมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์คลาส 1,000cc ของค่ายอื่นๆ นั้นก็ถือว่าไม่แพงเลย เพราะจำนวนล้อที่มีมากกว่า และฟีเจอร์ต่างๆ นั้นที่มีประสิทธิภาพสูงมากๆ ส่วนในบ้านเรานั้นก็มีตัวแทนจำหน่ายกันอยู่ แต่แน่นอนว่าราคานั้นจะต้องบวกภาษีนำเข้า ใครที่สนใจก็ลองไปติดต่อสอบถามกันดูได้
ขอบคุณภาพจาก totalmotorcycle.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
